PEEK在汽车制造行业的使用

PEEK加工件：用于制作其轴承部件的原资料在很大程度上决定了翻滚轴承的功能和可靠性。为了满意轿车范畴极为苛刻的使用需求，工程师在深槽滚珠轴承的规划中开始转而运用PEEK加工件聚合资料等高功能资料。

保持架不但受到摩擦力、张力和惯性力等机械应力的影响，并且需求承受某些润滑剂、润滑添加剂或其老化产品、或冷却剂发生的化学作用。此类事项的相对影响程度或许受到其它作业参数的影响，包括高温、冲击负载、振动或此类要素与其他条件的组合等。因而，关于保持架的功能以及轴承本身的运转可靠性来说，规划和资料均居于举足轻重的地位。这就是为什么工程师开发基于PEEK加工件聚合资料的保持架类型，并针对轿车行业的要求进行规划。5、具有突出的机械强度、耐冲击性及耐磨性，可大幅度提高零件的使用寿命。

PEEK特性如下：

以PEEK为基料，添加碳纤维30%和PTFE树脂配合滑动特性石墨而生产出来，提高了高滑动性等级，为“轴承级“PEEK材料”（颜色：黑色）。它具有优越的摩擦特性（低摩擦，长期耐磨性能，及压力-速度能力），非常适用于易发生磨损方面的应用。

PEEK在核工业、化学工业、航空航天、汽车制造、电子电器、机械仪表、和食品加工等领域，尤其是作为耐热性能优异的热塑性树脂，它可用作复合材料的基体材料得到广泛应用。

PEEK具有优异的性能，其应用的领域还将随着国内应用研究而更加广泛，目前国内专门成立了重庆市九七三新材料研究中心就是专业从事PEEK在应用领域的研究。该研究中心是在重庆市各级政府的领导和关怀下成立，致力于在汽车领域、电子电器领域、交通领域等方面的研究，在目前应用研究方面走在了国内的前沿。peek特性：peek聚醚醚酮是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料，可制造加工成各种机械零部件，如汽车齿轮、油筛、换档启动盘。

增强塑料中用玻璃纤维应如何进行表面处理

玻璃纤维的表面具有一定的吸水性，会影响其与树脂的黏结强度，同时还易使其水解，从而降低其强度。因此在添加至塑料中之前，通常需要对其进行表面处理。对玻璃纤维进行表面处理的方法主要有偶联剂处理、表面接枝处理、酸碱刻蚀处理等。

偶联剂处理：偶联剂处理是将玻璃纤维高温处理后，浸渍浓度为1%~2%的偶联剂的稀水溶液，然后进行干燥处理。偶联剂的水解产物通过氢键与玻璃纤维表面作用，在玻璃纤维表面形成具有一定结构的膜。但选择偶联剂的官能团应与塑料材料中的官能团之间能发生化学作用。不同的聚合物具有不同的官能团，故应选用不同的偶联剂。欧洲某车型有44个零部件采用了PEEK塑料代替传统的金属制品。